Uber-க்கு €825 கோடி அபராதம்: தானியங்கி டிரைவர் சஸ்பென்ஷன் சர்ச்சை

Uber-க்கு பெரிய அடி: €825 கோடி அபராதம்#

டச்சு டேட்டா புரோடெக்ஷன் ஆதாரிட்டி Uber நிறுவனத்திற்கு ஒரு பெரிய அபராதம் விதித்துள்ளது. கிட்டத்தட்ட €825 கோடி அபராதம். இது இந்திய மதிப்பில் சுமார் ₹9,000 கோடி. இது ஐரோப்பிய யூனியனின் GDPR சட்டத்தின் கீழ் வந்த இரண்டாவது பெரிய அபராதம். இந்த அபராதம் ஏன் போடப்பட்டது? Uber நிறுவனம் தானியங்கி முறையில் டிரைவர்களை சஸ்பெண்ட் செய்தது. அதாவது, ஒரு AI சிஸ்டம் முடிவு பண்ணி டிரைவர்களை சஸ்பெண்ட் பண்ணுச்சு. ஆனா, டிரைவர்களுக்கு விளக்கம் கொடுக்கல, மனிதர்கள் சரிபார்க்கல. இது ஐரோப்பிய யூனியனின் GDPR சட்டத்தை மீறுனது.

என்ன நடந்தது?#

Uber-ஓட சிஸ்டம் ஒரு டிரைவர் தப்பு பண்ணிருக்காருன்னு AI-க்கு சொல்லுச்சு. உடனே அந்த டிரைவர் அக்கவுண்ட் சஸ்பெண்ட் பண்ணிடுச்சு. ஆனா, ஏன் சஸ்பெண்ட் பண்ணாங்கன்னு டிரைவருக்கு தெரியல. அவங்க கேக்கிற கேள்விகளுக்கும் பதில் இல்ல. GDPR சட்டப்படி, ஒருத்தரோட வேலைய பாதிக்கும் தானியங்கி முடிவுகள் எடுத்தா, அதுக்கு விளக்கம் கொடுக்கணும். மனிதர்கள் அத பாக்கணும். உதாரணத்துக்கு, ஒரு பேப்பர்ல மார்க் கம்மி, அதனால மார்க்கெட்ல வேலைக்கு போக முடியாதுன்னு சொன்னா, நீங்க கேக்காம விடமாட்டீங்க. அதே மாதிரி தான் இதுவும். டிரைவர்களோட வருமானம் இது தான். அதனால தெளிவான விளக்கம் வேணும்.

GDPR மீறல் விவரங்கள்#

GDPR சட்டப்படி, ஒருத்தரோட தனிப்பட்ட டேட்டாவ வச்சு எடுக்குற முடிவுகள், அதுக்கு விளக்கம் கொடுக்கணும். Uber இதை பண்ணல. டிரைவர்களுக்கு ஏன் சஸ்பெண்ட் பண்ணாங்கன்னு தெரியல. அவங்க முறையீடு பண்ணியும் பதில் இல்ல. இது சட்டப்படி தப்பு. டச்சு அதிகாரிகள் Uber-ஓட சிஸ்டத்தை செக் பண்ணி பாத்தப்போ, இது பெரிய தப்புன்னு தெரிஞ்சது. AI சிஸ்டம் தப்பு பண்ணாலும், மனிதர்கள் அத செக் பண்ணல. டிரைவர்களுக்கு விளக்கம் கொடுக்கல. இதனால தான் இந்த அபராதம்.

இந்திய டிரைவர்களுக்கு என்ன?#

இந்த அபராதம் டச்சு அதிகாரிகளால் போடப்பட்டது. ஆனா, இது இந்தியாவுக்கும் முக்கியம். இந்தியாவுல Uber, Ola மாதிரியான கம்பெனிகள் தான் நிறைய பேருக்கு வேலை தருது. டிரைவர்கள் தான் அவங்க குடும்பத்தை நடத்துறாங்க. இந்த அபராதம் மூலமா, கம்பெனிகள் தானியங்கி முடிவுகளை எடுக்கும்போது மனித மேற்பார்வை இருக்கணும்னு புரியும். இனிமே டிரைவர்களுக்கு தெளிவான விளக்கம் கிடைக்கும். அவங்க சஸ்பெண்ட் ஆனா ஏன், எப்படி மீட்டுக்கலாம்னு தெளிவா தெரியும். இது இந்திய டிரைவர்களுக்கு ஒரு பெரிய பாதுகாப்பு. Uber தனது முறைகளை மாத்தணும், அப்போ தான் டிரைவர்கள் நம்பிக்கையோடு வேலை செய்வாங்க.

கிக் எகானமிக்கு இது என்ன?#

இந்த அபராதம் ஒரு பாடம். தொழில்நுட்பம் வளர்ந்தாலும், மனித உரிமைகளை மதிக்கணும். AI சிஸ்டம்ஸ் மனிதர்களை பாதிக்கிற முடிவுகளை எடுக்கும்போது, அதுக்கு விளக்கம் கொடுக்கணும். இல்லன்னா பெரிய அபராதம் வரும். இந்திய கிக் எகானமிக்கு இது ஒரு பெரிய வெற்றி. இனிமே டிரைவர்கள் சஸ்பெண்ட் ஆனா, அவங்க கேள்வி கேட்க ஒரு வழி இருக்கும். இது தான் முக்கியம்.

எதிர்காலம் என்ன?#

Uber இந்த அபராதத்தை எதிர்த்து மேல்முறையீடு செய்ய வாய்ப்பு இருக்கு. ஆனா, அவங்க சிஸ்டத்தை மாத்தணும். மனித மேற்பார்வையை சேர்க்கணும். டிரைவர்களுக்கு தெளிவான விளக்கம் கொடுக்கணும். இந்த வழக்கு மத்த கம்பெனிகளுக்கும் ஒரு பாடம். தானியங்கி முடிவுகள் எடுக்கும்போது, மனிதர்களை பாதிக்கிற மாதிரி இருந்தா அபராதம் வரும். டிரைவர்கள் தான் கம்பெனிகளுக்கு உயிர். அவங்களுக்கு பாதுகாப்பு வேணும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்#

1. Uber என்ன தப்பு பண்ணது?#

Uber AI சிஸ்டம் மூலமா டிரைவர்களை சஸ்பெண்ட் பண்ணுச்சு. ஆனா, ஏன் சஸ்பெண்ட் பண்ணாங்கன்னு டிரைவர்களுக்கு விளக்கம் கொடுக்கல. மனிதர்கள் சரிபார்க்கல. இது GDPR சட்டத்தை மீறுனது.

2. இந்த அபராதம் இந்திய மதிப்பில் எவ்வளவு?#

€825 கோடி அபராதம் இந்திய மதிப்பில் சுமார் ₹9,000 கோடி. இது Uber-க்கு பெரிய பாதிப்பு தான், ஆனா நிறுவனம் இன்னும் பெரியது.

3. Uber என்ன மாற்றங்களை செய்யணும்?#

Uber தனது சிஸ்டத்தில் மனித மேற்பார்வையை சேர்க்கணும். டிரைவர்களுக்கு ஏன் சஸ்பெண்ட் பண்ணாங்கன்னு தெளிவான விளக்கம் கொடுக்கணும். முறையீடு செய்ய தெளிவான வழி இருக்கணும்.

4. இது இந்திய டிரைவர்களை பாதிக்குமா?#

ஆமா, பாதிக்கும். இந்த அபராதம் மூலமா, கம்பெனிகள் தானியங்கி முடிவுகளை எடுக்கும்போது மனித மேற்பார்வை இருக்கணும்னு புரியும். இந்திய டிரைவர்களுக்கு தெளிவான விளக்கம் கிடைக்கும்.

5. இது தான் மிகப்பெரிய GDPR அபராதமா?#

இல்ல, இது இரண்டாவது பெரிய அபராதம். இதுக்கு முன்னாடி வேற ஒரு கம்பெனிக்கு இன்னும் பெரிய அபராதம் போடப்பட்டது. ஆனா, இது தான் டிரைவர்கள் சம்பந்தப்பட்ட முதல் பெரிய அபராதம்.

முடிவுரை#

இந்த அபராதம் ஒரு பாடம். தொழில்நுட்பம் வளர்ந்தாலும், மனித உரிமைகளை மதிக்கணும். Uber போன்ற பெரிய கம்பெனிகள் சட்டத்தை மதிக்கணும். டிரைவர்கள் தான் கம்பெனிகளுக்கு உயிர். அவங்களுக்கு பாதுகாப்பு வேணும். இது இந்திய கிக் எகானமிக்கு நல்லது. இனிமே டிரைவர்கள் சஸ்பெண்ட் ஆனா, அவங்க கேள்வி கேட்க ஒரு வழி இருக்கும். இது தான் முக்கியம். கம்பெனிகள் சட்டத்தை மதிக்கணும், டிரைவர்கள் நம்பிக்கையோடு வேலை செய்யணும்.