முக்கிய குறிப்புகள்
- இந்திய கிக் பொருளாதாரத்தில் 1.5 கோடிக்கும் அதிகமான தொழிலாளர்களுக்கு சமூக பாதுகாப்பு வசதிகள் இல்லை
- Snabbit போன்ற தொழிலாளர் சொந்தமான தளங்கள் மொத்த கிக் சந்தையில் 2% க்கும் குறைவாகவே உள்ளன
- 2022 முதல் கிக் தொழிலாளர் சங்கங்கள் உருவாக்கம் 40% அதிகரித்துள்ளது
- சமூக பாதுகாப்புச் சட்டம் 2020 அமலாக்கத்தில் சவால்கள் நீடிக்கின்றன
- பாரம்பரிய தளங்களில் தொழிலாளர்கள் அனைத்து அபாயங்களையும் ஏற்கின்றனர், நிறுவனங்கள் லாபத்தை மட்டுமே பெறுகின்றன
இந்திய கிக் பொருளாதாரத்தின் இருண்ட யதார்த்தம்
இந்தியாவின் நகர்ப்புற நிலப்பரப்பில் Uber, Ola, Swiggy, Zomato போன்ற தளங்கள் எங்கும் நிறைந்திருப்பது ஒரு பிரம்மாண்டமான பொருளாதார மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. ஆனால் இந்த மாற்றத்தின் பின்னால் மில்லியன் கணக்கான தொழிலாளர்கள் தங்கள் வாழ்வாதாரத்திற்காக போராடுகிறார்கள். இவர்களில் பெரும்பாலானோருக்கு சுகாதார காப்பீடு, PF அல்லது ஊதியத்துடன் கூடிய விடுப்பு போன்ற அடிப்படை சமூக பாதுகாப்பு வசதிகள் இல்லை.
கிக் பொருளாதாரத்தில் தொழிலாளர்களுக்கும் நிறுவனங்களுக்கும் இடையிலான உறவு முற்றிலும் சமமற்றது. தொழிலாளர்கள் அனைத்து அபாயங்களையும் ஏற்கிறார்கள் - வாகனப் பராமரிப்பு, எரிபொருள் செலவுகள், விபத்து அபாயங்கள் மற்றும் வருமான ஏற்ற இறக்கங்கள். ஆனால் நிறுவனங்கள் அனைத்து லாபத்தையும் பெறுகின்றன. இது ஒரு நிலையற்ற சூழலை உருவாக்குகிறது, இதில் தொழிலாளர்கள் எப்போதும் நிச்சயமற்ற நிலையில் இருக்கிறார்கள்.
Snabbit: ஒரு மாற்று வழி
இந்தச் சூழலில், Snabbit போன்ற தொழிலாளர் சொந்தமான தளங்கள் ஒரு சுவாரஸ்யமான மாற்றாக வெளிப்படுகின்றன. Snabbit என்பது ஒரு கூட்டுறவு மாதிரி, இதில் தொழிலாளர்கள் வெறும் ஊழியர்கள் மட்டுமல்ல, அவர்கள் அந்தத் தளத்தின் உரிமையாளர்களாகவும் இருக்கிறார்கள். லாபப் பகிர்வு வெளிப்படையானது, தொழிலாளர்கள் முடிவெடுக்கும் அதிகாரத்தைக் கொண்டுள்ளனர்.
Snabbit-இல் ஒரு ஓட்டுநர் வெறும் ஊழியர் மட்டுமல்ல, அவர் ஒரு பங்குதாரர். தளம் எவ்வாறு செயல்பட வேண்டும், லாபத்தை எவ்வாறு விநியோகிக்க வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிப்பதில் அவருக்குப் பங்கு உண்டு. இந்த மாதிரி பாரம்பரிய தளங்களிலிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்டது, அங்கு தொழிலாளர்களுக்கு முடிவெடுப்பதில் எந்தப் பங்கும் இல்லை.
கூட்டுறவு மாதிரியின் செயல்பாடுகள்
இந்த மாதிரி எவ்வாறு செயல்படுகிறது? அடிப்படையில், ஒரு பெரிய நிறுவனத்தை சிறிய, தொழிலாளர் சொந்தமான அலகுகளாகப் பிரிப்பதாகும். ஒவ்வொரு தொழிலாளியும் அந்தத் தளத்தின் ஒரு பகுதியை வைத்திருக்கிறார், மேலும் லாபத்தில் ஒரு பங்கைப் பெறுகிறார். முடிவெடுப்பது ஜனநாயக ரீதியானது - ஒவ்வொரு தொழிலாளியின் வாக்கும் முக்கியமானது.
Snabbit-இல், ஒரு ஓட்டுநர் தனது வருமானத்தில் ஒரு பகுதியை நேரடியாகப் பெறுகிறார், மேலும் தளம் எதிர்கால மாற்றங்களைச் செய்யும்போது அவருக்கு ஒரு கருத்து தெரிவிக்க உரிமை உண்டு. இது பாரம்பரிய தளங்களில் காணப்படும் சுரண்டல் உறவை நீக்குகிறது.
இந்தியாவிற்கு இது என்ன?
Snabbit போன்ற மாதிரிகள் இந்தியாவில் வெற்றி பெறுமா என்பது மில்லியன் டாலர் கேள்வி. நிதி திரட்டுவதில் சவால்கள் உள்ளன - வென்ச்சர் கேபிடல் ஆதரவு பெற்ற நிறுவனங்களைப் போல Snabbit-க்கு பெரிய நிதி ஆதரவு இல்லை. ஆனால் தொழிலாளர்களுக்கு, இது ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய மாற்றாகும்.
அரசாங்கமும் இப்போதைக்கு இதை அங்கீகரிக்கத் தொடங்கியுள்ளது. சமூக பாதுகாப்புச் சட்டம் 2020 கிக் தொழிலாளர்களையும் உள்ளடக்கியது, ஆனால் அதன் அமலாக்கம் இன்னும் சவாலாகவே உள்ளது. கிக் தொழிலாளர்கள் சங்கங்களை உருவாக்குவது அதிகரிப்பது, தொழிலாளர்கள் தங்களின் உரிமைகளுக்காகப் போராடுகிறார்கள் என்பதைக் காட்டுகிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
Snabbit எப்படி Uber-லிருந்து வேறுபடுகிறது?
Snabbit-இல் தொழிலாளர்கள் உரிமையாளர்கள், Uber-இல் நிறுவனம் மட்டுமே உரிமையாளர். லாபப் பகிர்வு மற்றும் முடிவெடுப்பதில் தொழிலாளர்களுக்கு அதிகாரம் உள்ளது.
Snabbit-இல் வேலை செய்பவர்களுக்கு என்ன பயன்கள் உள்ளன?
லாபத்தில் பங்கு, ஜனநாயக முடிவெடுக்கும் அதிகாரம் மற்றும் வெளிப்படையான வேலை கலாச்சாரம் ஆகியவை இவர்களுக்குக் கிடைக்கின்றன.
இந்த மாதிரி இந்தியா முழுவதும் பரவுமா?
நிதி மற்றும் விழிப்புணர்வு குறைவாக இருப்பதால் இது இன்னும் வளரவில்லை. ஆனால் அரசு ஆதரவு கிடைத்தால் இது மாறக்கூடும்.
பாரம்பரிய தளங்கள் இந்த மாதிரியை ஏன் எதிர்க்கின்றன?
பாரம்பரிய தளங்கள் தொழிலாளர் உரிமையாளர்களை அனுமதிப்பதில்லை, ஏனெனில் இது அவர்களின் லாப மாதிரியைப் பாதிக்கும். தொழிலாளர் கூட்டுறவு அமைப்புகள் கட்டுப்பாட்டை விட்டுக்கொடுக்க வேண்டும்.
இந்திய கிக் தொழிலாளர்களுக்கு இது என்ன மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும்?
இது தொழிலாளர்களுக்கு அதிகாரம் அளிக்கும், சுரண்டலைக் குறைக்கும் மற்றும் நிலையான வருமானத்தை வழங்கும். ஆனால் இது இன்னும் சிறிய அளவில் இருப்பதால், பெரிய மாற்றத்திற்கு இன்னும் நேரம் எடுக்கும்.
முடிவுரை
இந்திய கிக் பொருளாதாரம் ஒரு முக்கியமான கட்டத்தில் உள்ளது. பாரம்பரிய தளங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தினாலும், தொழிலாளர் கூட்டுறவு மாதிரிகள் ஒரு நம்பிக்கையைத் தருகின்றன. Snabbit போன்ற முயற்சிகள் தொழிலாளர்களுக்கு ஒரு சிறந்த மாற்றாக அமையக்கூடும். இருப்பினும், இது பெரிய அளவில் வளர இன்னும் அரசு ஆதரவும் முதலீடும் தேவை.




கருத்துகள் (0)
Be the first to comment!