Uber 10,000 ரோபோட்டாக்சி வாங்குது! — $300 மில்லியன் டீல், 2028-ல் டிரைவர் இல்லாத கார்கள் வருது

டிரைவர் இல்லாத டாக்சி — இனி Uber மூலமா வருது!#

சரி, இது கொஞ்சம் surprise-ஆ இருக்கு. 2020-ல் தன்னோட சொந்த செல்ஃப்-டிரைவிங் டீமை விற்ற Uber, இப்போ மீண்டும் ரோபோட்டாக்சி துறையில் மிகப்பெரிய ஃப்ளேயரை எடுத்திருக்கு. ஆனா இம்முறை அவங்களே தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கல — வேற நிறுவனங்களோட வண்டிகளை தன்னோட App-ல் ஓட விடுவாங்க.

புதிய டீல்: Uber, Rivian (அமெரிக்க EV நிறுவனம்) -ல் $300 மில்லியன் (சுமார் ₹2,500 கோடி) முதலீடு செய்யுது. 2028-ல் சான் ஃபிரான்சிஸ்கோ மற்றும் மியாமியில் 10,000 முழு autonomous R2 ரோபோட்டாக்சி வண்டிகளை ஓட்டுவாங்க. மொத்த டீல் மதிப்பு $1.25 பில்லியன் ($1,250 மில்லியன்) வரை போகலாம்.

Uber ஏன் 2020-ல் செல்ஃப்-டிரைவிங் விற்றாங்க?#

கொஞ்சம் பின்னால போவோம். Uber ATG (Advanced Technologies Group) என்பது ஒரு காலத்தில் உலகின் சிறந்த autonomous vehicle திட்டங்களில் ஒன்னு. 2020-ல் Uber அதை விற்றது — தன்னோட core delivery மற்றும் ride-hailing business-ல் கவனம் செலுத்த. ஆனா விற்ற நிறுவனங்களில் equity (பங்கு) வைத்திருந்தாங்க.

அவங்க செல்ஃப்-டிரைவிங்-ல் இருந்து விலகலை. கடந்த இரண்டு வருஷமா Uber, டஜன்ஸ் கணக்கான AV நிறுவனங்களோட பார்ட்னர்ஷிப் ஒப்பந்தம் போட்டிருக்கு. Waymo, சீன AV நிறுவனங்கள் (ஐரோப்பா மற்றும் மத்தியக் கிழக்கில்), UK-இன் Wayve, இப்போ Rivian. Uber-இன் strategy தெளிவா இருக்கு: AV தொழில்நுட்பம் உருவாக்க வேண்டாம் — எல்லா AV நிறுவனங்களும் plug in செய்யும் platform-ஆக மாறணும்.

Rivian என்ன நிறுவனம்?#

Rivian என்பது அமெரிக்க EV ஸ்டார்ட்-அப். Amazon மற்றும் Ford-இன் முதலீட்டில் வளர்ந்த நிறுவனம். R1T பிக்-அப் டிரக் மற்றும் R1S SUV-க்கு பிரபலமானது. Uber-ஓட ஒப்பந்தம் R2 SUV platform-ல் ஆனது.

ஆனா ஒரு முக்கியமான விஷயம்: Rivian இதுவரை செல்ஃப்-டிரைவிங் சிஸ்டம் உருவாக்கியதில்லை. R2 SUV-ஐயே இன்னும் உற்பத்தி ஆரம்பிக்கவில்லை. ரோபோட்டாக்சி உருவாக்கப்போற Georgia factory கட்டிடமே இன்னும் கட்டி முடியவில்லை. 2028-ல் வருவாங்கன்னு நம்பணும்!

யாருக்கு அதிக ரிஸ்க்?#

இந்த டீலில் யார் அதிக ரிஸ்க் எடுக்கிறாங்கன்னு பார்க்கணும். Uber-க்கு initial investment $300 மில்லியன் மட்டும் — Uber-இன் size-க்கு relatively small. Return-ல் 10,000+ autonomous வண்டிகள் exclusively தன்னோட network-ல் கிடைக்குது. Risk-reward ratio Uber-க்கு heavily positive.

Rivian-க்கோ — ஒரு போதும் செய்யாத self-driving system-ஐ இப்போ build பண்ணணும், same time-ல் EV manufacturing scale-அப் செய்யணும். Rivian ஏற்கனவே சொல்லிட்டாங்க: autonomy-க்காக இவ்வளவு பணம் செலவழிக்கிறதால், 2027-ல் profitability target-ஐ தள்ளி வைக்கிறோம்னு. இது Rivian-க்கு மிகப்பெரிய sacrifice.

Uber-இன் Global AV Strategy — ஏன் Smart?#

இந்த Rivian டீல் ஒரு long list-இன் latest addition மட்டும்தான். Uber-கிட்ட இப்போ: Waymo (அமெரிக்கா), சீன AV நிறுவனங்கள் (ஐரோப்பா, மத்தியக் கிழக்கு), Wayve (UK), Rivian (அமெரிக்கா) — எல்லா AV நிறுவனங்களோடும் partnership இருக்கு.

Autonomous driving technology-ஐ scratch-ல் develop பண்றது billions of dollars மற்றும் decades எடுக்கும். Waymo 15+ வருஷமா $35 billion-க்கும் மேல் செலவழிச்சு இப்போதான் meaningful scale-ல் operate பண்றாங்க. Uber build பண்றதை விட partner பண்றதால் — அனைவரின் technology-ஐ fraction of cost-ல் பெறுகிறாங்க. இது capital-efficient strategy.

இந்தியாவில் என்ன ஆகும்?#

2028-இன் San Francisco மற்றும் Miami launch US-க்கு மட்டும். Indian Uber users-க்கு நேரடியான impact இப்போ இல்லை. ஆனா நீண்ட காலத்தில் என்ன ஆகும்னு யோசிக்கணும்.

Uber India நிறுவனத்தின் மிகப்பெரிய சந்தைகளில் ஒன்னு. இந்திய நகரங்களில் டிரைஃபிக் மற்றும் சாலை நிலைமைகள் உலகிலேயே சிக்கலானவை. அதனால Waymo, Cruise போன்ற நிறுவனங்கள் நேரடியாக சொல்கிறாங்க — Indian urban driving மிகவும் கடினமான சவால்னு. அதனால AV rollout-ஐ US மற்றும் Europe-ல் முதல்ல ஆரம்பிக்கிறாங்க.

இந்தியாவில் Ola தன்னுடைய autonomous vehicle பத்தி பல வருஷமா பேசுது. Bangalore-ல் Minus Zero என்ற Indian AV startup testing நடத்துது. உலக அளவில் robotaxi-க்கு போகும் முதலீடு, Indian development-ஐயும் accelerate பண்ணும் — ஆனா Indian நகரங்களில் mass deployment 10 வருஷங்களுக்கு பிறகுதான்.

என்னோட honest கருத்து#

இந்த டீல் surface-ல் தெரிவதை விட Uber-க்கு smart-ஆ இருக்கு. $300 மில்லியனுக்கு 10,000+ autonomous வண்டிகள் exclusively — Rivian deliver பண்ணினா good deal. Rivian stumble ஆனாலும் Uber-இன் risk limited.

Rivian-க்கோ இது existential pressure. Autonomous driving tech build பண்ணணும், same time-ல் EV manufacturing scale பண்ணணும் — இரண்டும் incredibly hard problems. 2027 profitability target-ஐ தள்ளி வைப்பது real sacrifice.

2028 launch target ambitious-ஆ இருக்கு. Waymo 2009-ல் ஆரம்பிச்சு இப்போதான் scale-ல் இருக்கு. Rivian scratch-ல் ஆரம்பிக்கிறது. 2028 San Francisco launch நடக்கும்போது பார்க்கலாம் — ஆனா eventual outcome நம்பிக்கையா இருக்கு: Uber, build பண்றதை விட partner பண்றதால் global robotaxi deployment-ல் dominant platform ஆகும்.