ஸ்கைரூட் விக்ரம்-1: இந்தியாவின் முதல் தனியார் ராக்கெட் ஏவுதல் - மோடி அறிவிப்பு!

இந்திய விண்வெளித் துறையில் ஒரு 'SpaceX' தருணம்!#

வணக்கம் நண்பர்களே! இன்னைக்கு நம்ம இந்தியாவே பெருமைப்படக்கூடிய ஒரு விஷயத்தைப் பத்திதான் பார்க்கப்போறோம். விண்வெளி ஆராய்ச்சி அப்படின்னாலே நமக்கு ஞாபகம் வர்றது ISRO தான். ஆனா, இனிமேல் அந்தப் பட்டியல்ல 'Skyroot Aerospace' அப்படிங்கிற ஒரு பிரைவேட் ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனமும் சேரப்போகுது. 2026-ம் ஆண்டான இந்த வருஷத்துல, விக்ரம்-1 அப்படிங்கிற தங்களோட முதல் ஆர்பிட்டல் ராக்கெட்டை விண்ணில் செலுத்தப்போறதா பிரதமர் நரேந்திர மோடி அதிகாரப்பூர்வமா அறிவிச்சிருக்காரு. இது சாதாரண விஷயம் இல்லங்க, நம்ம நாட்டுல ஒரு தனியார் நிறுவனம் சொந்தமா ராக்கெட் செஞ்சு அதை விண்வெளிக்கு அனுப்புறது அப்படிங்கிறது ஒரு மிகப்பெரிய மைல்கல்.

ஏன் இது இவ்வளவு முக்கியம்னு கேட்டீங்கன்னா, உலகத்துல இப்போ சாட்டிலைட் லான்ச் பண்றதுக்கான டிமாண்ட் ரொம்ப அதிகமா இருக்கு. சின்ன சின்ன ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனங்கள் தங்களோட சாட்டிலைட்டை விண்ணில் அனுப்ப வருஷக்கணக்குல காத்துட்டு இருக்காங்க. அந்த குறையைத் தீர்க்கத்தான் இந்த விக்ரம்-1 வருது. நம்ம ஊர் ஹைதராபாத்ல இருக்குற இந்த ஸ்கைரூட் நிறுவனம், குறைந்த செலவுல சாட்டிலைட்களை விண்ணில் அனுப்ப ஒரு 'ஸ்பேஸ் டாக்ஸி' (Space Taxi) மாதிரி செயல்படப்போறாங்க. இதனால நம்ம நாட்டுக்கு ஏகப்பட்ட ஃபாரின் இன்வெஸ்ட்மென்ட் வரும், அதுமட்டும் இல்லாம நிறைய டெக் வேலைவாய்ப்புகளும் உருவாகும்.

விக்ரம்-S டூ விக்ரம்-1: ஒரு சின்ன ரீவைண்ட்#

நிறைய பேருக்கு ஞாபகம் இருக்கலாம், 2022-ல ஸ்கைரூட் நிறுவனம் 'விக்ரம்-S' அப்படிங்கிற ஒரு ராக்கெட்டை லான்ச் பண்ணாங்க. ஆனா அது ஒரு 'சப்-ஆர்பிட்டல்' (Sub-orbital) மிஷன். அதாவது, ராக்கெட் மேல போயிட்டு அப்படியே கடல்ல விழுந்துடும், விண்வெளியில சுத்தாது. அது ஒரு டெஸ்ட் டிரைவ் மாதிரிதான். ஆனா இப்போ நடக்கப்போற விக்ரம்-1 லான்ச் அப்படி கிடையாது. இது 'ஆர்பிட்டல் லான்ச்'. அதாவது இந்த ராக்கெட் கொண்டு போற சாட்டிலைட்கள் பூமியைச் சுத்தி வரும். இதுக்கு ரொம்ப அதிகமான வேகம் தேவை (சுமார் ஒரு செகண்டுக்கு 7.8 கிலோமீட்டர் வேகம்!). இந்த நாலு வருஷத்துல ஸ்கைரூட் டீம் தங்களோட இன்ஜின் டிசைன்ல இருந்து சாஃப்ட்வேர் வரைக்கும் எல்லாத்தையும் பயங்கரமா அப்டேட் பண்ணிருக்காங்க.

இந்த விக்ரம்-1 ராக்கெட்டை உருவாக்குனது ரெண்டு முன்னாள் ISRO சயின்டிஸ்ட்ஸ் - பவன் குமார் சந்தனா மற்றும் நாக பாரத் தாகா. இவங்க ரெண்டு பேரும் ISRO-ல கிடைச்ச அனுபவத்தை வச்சு, ஏன் நம்ம ஊர்லயும் ஒரு SpaceX மாதிரி கம்பெனி இருக்கக்கூடாதுன்னு யோசிச்சு ஆரம்பிச்சதுதான் இந்த ஸ்கைரூட். இன்னைக்கு அவங்களோட கனவு நிஜமாகப்போகுது. இதுக்கு பின்னாடி பல ஆயிரக்கணக்கான மணிநேர உழைப்பும், பல தோல்விகளுக்கு அப்புறம் கிடைச்ச அனுபவமும் இருக்கு. இவங்களோட இந்த வளர்ச்சி மத்த இந்திய இளைஞர்களுக்கும் ஒரு பெரிய இன்ஸ்பிரேஷனா இருக்கும் என்பதில் சந்தேகமே இல்லை.

விக்ரம்-1 ராக்கெட்டில் என்ன ஸ்பெஷல்? டெக்னிக்கல் விஷயங்கள்!#

சரி, இந்த விக்ரம்-1 ராக்கெட்ல அப்படி என்ன ஸ்பெஷல் அப்படின்னு நீங்க கேட்கலாம். முதல் விஷயம் இதோட பாடி. இந்த ராக்கெட் முழுவதுமே 'கார்பன் ஃபைபர்' மூலமா செஞ்சிருக்காங்க. சாதாரணமா ராக்கெட்டுகள் மெட்டல்ல தான் செய்வாங்க, ஆனா கார்பன் ஃபைபர் பயன்படுத்தும்போது ராக்கெட் எடை ரொம்ப குறையும், ஆனா ஸ்ட்ரென்த் அதிகமா இருக்கும். எடை குறைவா இருந்தா அதிக எடையுள்ள சாட்டிலைட்களை நம்மால கொண்டு போக முடியும். இது ஒரு 3-ஸ்டேஜ் ராக்கெட். அதாவது மூணு பகுதியா பிரிஞ்சு இது விண்ணில் பாயும்.

அடுத்த முக்கியமான விஷயம் இதோட இன்ஜின். இதுல 'ராமன்' (Raman) அப்படின்னு ஒரு இன்ஜின் இருக்கு. இது சி.வி. ராமன் அவரோட நினைவா வச்ச பேரு. இந்த இன்ஜினை 3D பிரிண்டிங் மூலமா செஞ்சிருக்காங்க. இதனால என்ன லாபம்னா, முன்னாடி நூத்துக்கணக்கான பார்ட்ஸை ஒண்ணா சேர்த்து ஒரு இன்ஜின் செய்வாங்க, இப்போ ஒரே பிரிண்ட்ல மொத்த இன்ஜினையும் செஞ்சிடலாம். இதனால தப்பு நடக்குறதுக்கான வாய்ப்பு ரொம்ப கம்மி, அதே நேரத்துல ரொம்ப வேகமாவும் செஞ்சு முடிச்சிடலாம். இந்தத் தொழில்நுட்பம் உலகத்துல ஒரு சில விண்வெளி நிறுவனங்ககிட்ட மட்டும்தான் இருக்கு, இப்போ நம்ம ஸ்கைரூட் கிட்டயும் இருக்கு!

இந்தியாவிற்கு இதனால் என்ன லாபம்?#

நம்ம ஊர்ல இருக்குற நிறைய காலேஜ் ஸ்டூடண்ட்ஸ் இப்போ சாட்டிலைட் செய்ய ஆரம்பிச்சிட்டாங்க. ஆனா அதை விண்ணில் அனுப்பணும்னா ISRO-வோட பெரிய ராக்கெட்டுகள்ல இடம் கிடைக்குறது கஷ்டம். இப்போ விக்ரம்-1 வர்றதுனால, நம்ம ஊர் ஸ்டார்ட்அப்கள் ரொம்ப கம்மியான விலையில, அதாவது சுமார் 15 முதல் 25 கோடி ரூபாய்க்குள்ள தங்களோட சாட்டிலைட்டை லான்ச் பண்ணிடலாம். இது அமெரிக்காவுல இருக்குற மத்த கம்பெனிகளை விட 30-40% விலை குறைவு. இதனால உலக நாடுகள் எல்லாமே இந்தியாவைத் திரும்பிப் பார்க்கும்.

இதனால நமக்கு என்ன பயன் அப்படின்னு பார்த்தீங்கன்னா, நிறைய சாட்டிலைட்கள் விண்ணில் இருந்தா நமக்கு இன்டர்நெட் ஸ்பீடு அதிகமாகும், விவசாயத்துக்குத் தேவையான வானிலை தகவல்கள் துல்லியமா கிடைக்கும், அப்புறம் மேப் (GPS) வசதிகள் இன்னும் சூப்பரா இருக்கும். முக்கியமா 'Make in India' திட்டத்துக்கு இது ஒரு பெரிய பூஸ்ட். நம்ம ஊர்லயே ராக்கெட் செஞ்சு, நம்ம ஊர்ல இருந்தே லான்ச் பண்றது அப்படிங்கிறது ஒரு கெத்தான விஷயம் இல்லையா?

லான்ச் அன்னைக்கு என்ன நடக்கும்? ஒரு குட்டி விளக்கம்#

லான்ச் அன்னைக்கு ஸ்ரீஹரிகோட்டால இருக்குற லான்ச் பேட்ல இருந்து விக்ரம்-1 கிளம்பும். முதல்ல கீழ இருக்குற பெரிய 'கலாம்-100' (Kalam-100) மோட்டார் எரியும். இது பயங்கரமான உந்துசக்தியைக் கொடுத்து ராக்கெட்டை மேல தள்ளும். ஒரு குறிப்பிட்ட உயரத்துக்குப் போனதும், முதல் பகுதி தனியா பிரிஞ்சு கடல்ல விழுந்துடும். அப்புறம் ரெண்டாவது பகுதி வேலை செய்ய ஆரம்பிக்கும். கடைசியா அந்த 3D பிரிண்டட் ராமன் இன்ஜின் இருக்கிற பகுதி, சாட்டிலைட்களை அதுக்குன்னு ஒதுக்கப்பட்ட இடத்துல கரெக்டா கொண்டு போய் சேர்க்கும். இந்த மொத்த ப்ராசஸும் வெறும் 15 நிமிஷத்துல முடிஞ்சிடும். ஆனா அந்த 15 நிமிஷத்துக்காக வருஷக்கணக்கா உழைச்சிருக்காங்க நம்ம டீம்.

TamilTech-ஓட கருத்து: இதுதான் ஆரம்பம்!#

நாங்க என்ன நினைக்கிறோம்னா, இது வெறும் ஒரு ராக்கெட் லான்ச் மட்டும் இல்ல, இது இந்தியாவோட டெக்னாலஜி பவர் என்னன்னு உலகத்துக்குக் காட்டுற ஒரு வாய்ப்பு. சாஃப்ட்வேர்ல மட்டும் இல்ல, ஹார்டுவேர்லயும் நாமதான் கிங் அப்படின்னு ப்ரூவ் பண்ணப்போறோம். ஸ்கைரூட் மட்டும் இல்லாம அக்னிகுல் (Agnikul) மாதிரி இன்னும் நிறைய கம்பெனிகள் வரிசையில இருக்காங்க. இதனால ஃியூச்சர்ல ஸ்பேஸ் டூரிசம் கூட நம்ம நாட்டுல வர வாய்ப்பு இருக்கு.

உங்களுக்கு ஒரு விஷயம் தெரியுமா? இந்த விக்ரம்-1 ராக்கெட்டை வெறும் 2-3 நாள்லயே அசம்பிள் பண்ணிட முடியும். அந்த அளவுக்கு இதோட டிசைன் ரொம்ப சிம்பிளா இருக்கு. இனிமேல் வாரத்துக்கு ஒரு ராக்கெட் லான்ச் பண்ற காலமும் வரும். சோ, 2026-ம் வருஷம் இந்திய விண்வெளித் துறைக்கு ஒரு கோல்டன் இயர்-ஆ இருக்கப்போகுது. இந்த லான்ச் பத்தி உங்களோட கருத்து என்ன? கமெண்ட்ல சொல்லுங்க! அடுத்த அப்டேட் வரும்போது உடனே சொல்றோம்!